SIAI MARCHETTI SM.85 a 86

Václav Němeček
Výkres: Slim J. Skřivan

Pod dojmem prvnlch zpráv o německém
střemhlavém Ietounu Junkers Ju 87, náležitA
zveličených Goebelsovou propagandou, se
v mnoha zemlch Evropy začaly vyvljet jed-
noúčelové střemhlavé stroje. Jeden z nich,
SM.85, nabldla Italská firma SIAI-Marchetti
z vlastnl iniciativy v roce 1938 Mussol!nimu
a uvedla jej jako tajnou zbraň schopnou
zlomlt brftskou blokádu It61!e v přlpadA
k()nfl!ktu.
Prototyp byl zalétán v roce 1938. Byl to
zajlmavA tvarovaný hornoplošnlk smlšené
konstrukce, Iednomlstný, poháněný dvAma
hvAzdicovými motory Piaggio P.VII RG.35
po 500 k. Byl vyzbrojen dvAma pevnými ku-
Iomety a pod trupem nesl jednu pumu do
váhy 500 kg. Menšl pumy bylo možno za-
věsit v pumovnici. Přl zkouškách byla dosa-
ženy italskými vzduchem chlazenými motory
střemhlavého Ietu se použlvaly hydraul!cky
vykl6pěné štěrbinové vztlakové klapky, vy-
chýlené na 900. Při přist6nl se vychylovaly
na 300.
Při zkouškách v GulOOnil byly zjl!tAny
vážné závady, třepánl ocasnlch ploch a ne-
dostatečn6 tuhost draku. Nikdy se je ne-
podařilo plnA odstranit a tak byla zakázka
na 84 sériových SM.85 snlžena na polov1nu.
Přišly do služby poprvé v řljnu 1939 u 98.
střemhlavé skupiny v Ciampino, jejich služ.
ba však byla prov6zena séril havárl1. Jediná
bojová ekce byl prOzkum Messinské úž"ny
30. 6. 1940 z letl§tě v Pantellerl!. Již v srpnu
1940 byl personál prldAlen9 k SM.85 preško-
lován na Junkerse Ju 87B, dodávan6 z NA-
mecka. SM.85 byly zrušeny.
SIAI Marchettl postavl! na jare 1940 zdo-
konalen9 prototyp SM.86 s československ9ml
motory Walter Sagltta I-MR po 600 k. Le-
toun byl na žádost firmy pridělen bojovému
vyzkoušenl k jednotce Ju 87B na IetištA CO-
miso. prvnl bojovou akcl byl nálet na Ie-
tištA Hal Far na MaltA 15. 9. 1940 a probAhl
úspAšnA. Letooo mAl rychlost 415 km/h a
dolet 1 750 km proti 1 200 km SM.85 V řljnu
1940 byla skuplna prevedena na albánsko-
řeckou frontu a SM.86 tam byl nAkollkrát
nasazen. V proslncl byl sestřelen Ieho pllot
na Ju 87B, stroj byl vrácen na zQkladnu
Lecce a tam v červencl 1941 zrušen. V prd-
běhu bojov9ch zkoušek byly Sagltty nahra-
zeny Italsk9ml vzduchem chlazen9mi motory
Isotta Fraschlnl Delta A.120 RC.40 po 770 k
a v9zbroj zmAnAna ze dvou kulometO 12,7
mm na dva kan6ny 20 rnrn. Z 50 objedna-
n9ch motorO Sagltta odebrala Itália jen osm
a ihned zbyl6 prodala na export.

HLAVNI TECHNICK~ ODAJE:
v9robce: S I A I -Marchettl, ItQlle. Celkem
postaveno 32 sériov9ch SM.85 a po jednom
prototypu SM.85 a 86.
SM.85 SM.88
RozpAti 14,68 14,68rn
Délka 10,52 10,90m
V9ška 3,29 3,35 m
Nosn6 plocha 30,60 30,60m
Pr6zdná váha 2 723 3 357kg
Vzlelov6 v6ha 4 190 5 077kg
Max. rychlosl 365 415km/h
Cesl. rychlosl 310 336km/h
Doslup 5 650 6 300m
Výslup na 4 000 rn 13.3 12,lmin
Dolel 1200 1750km
Barevn6 schéma: SM.85 byl na hornlch a
bočnlch plochách nastřlkán světle zeleno-
žlutou barvou s tmavějšlmi zelenými
skvrnaml. Spodnl plochy byly bAlošedé. Na
smArovém kormidle byla ještA trlkolora.
SM.88 mAl hornl a bočn! plochy ostře
zelené, na kormldle byl savojsk9 b!l9
kř!ž.