Mitsubishi Ki-109

Václav Němeček
Výkres: Slim J. S k ř i v a n

Jakmile se do Japonska dostaly informace o
amerických Ietounech Boeing B--29, p'ipra-
vovalo japonské Ietectvo možnosti obrany proti nim. V
Iistopadu 1943 byla proti B-29 vynalezenav armádnfm
Ieteckém vývojovém st'edisku Rikugun v Tačikawě
metoda dvoučlenných bojových skupin sestavených z
bombardovacfch Ki-67 (Pegg,). V nové úprav~ měly být
označeny Ki-109. VerzeKi-109a měla cfle vyhledávat a
byla vybavena radiolokátorem a reflektorem. Druhý
člen, Ki-109b, měl být vyzbrojen dvěma šikmo
zamontovanými pevnými kanóny 37 mm.
Posléze projekt vyzráf ve zcela jednoduché formě.
Jako Ki-109 byl z p'ekvapivě obratného bombardovacf-
ho Ietounu Ki-67 modifikován stfhacf těžký Ietoun s
jednfm pevným protiletadlovým kanónem vz. 88 ráže 75
mm vestavěným pevně do pHd~ trupu. Oprávněně se
p'edpokládalo, že tento kanón dokáže stHlet se
značnou dávkou p'esnosti na B-29 mimo dost'el jejich
kufometú 12,7 mm.
Prototyp Kf-109 s kanónem vz. 88 byl zalétán v srpnu
1944. Měf nezasklenou pHds kanónem ve spodnf části.
Kanón byl jednoranný a nabfjel jej druhý pilot; st'eliště
na h'betě trupu, na boclch a na konci trupu zústalaještě
zachována. Výkony a vlastnosti byly dobré, takže bylo
objednáno 44 Ietounů. Prvnlch 22 bylo postaveno s
motory MicubiAI Ha-104 po 1610/1900 k. Jejich osádka
byla zmenšena na čtyfi muže -pilota, druhého
pilotalnabqeče, radistu a stfelce. Hornl část trupu byla
pfetvarována, hornl stfeliAtě zakryto, stejně jako bočni
stfeJlště za kfldly. Zůstalo jen ocasnl stfeliAtě s jednlm
pohyblivým kulometem 12,7 mm vz. 1. Tyto úpravy se
uskutečnily od tfetlho Ietounu.
DaiAlch 22 strojů mělo dostat motory Ha-104 Ru s
turbokompresory Ru-3, které měly zvýAit výškovost
Ietounů a dovolit jim ol1erovat v bojové výAce B-29.
Motory byly vyzkoušeny na druhém prototypu Ki-109,
ale na sériové stroje se již nedostaly. Prvnl Ki-109 byl
zalétáván v době, kdy již B-29 dva měslce bombardovaly
Japonsko. Ki-1 09 byly pfiděleny 1 07 peruti protivzduš-
né ochrany, ale nijak výrazně se neuplatnlly, pfedevAfm
proto, že v té době B-29 pfeAly na nočnl akce v nižAlch
výškách. Nočnl vybavenl nebylo dostatečné, aby
umožňovalo spolehlivé akce. Výroba Ki-109 skončila v
bfeznu 1945.
Výrobce: Micubiši Džukogyo Kabušiki Kajša, závod 9 v
Kagamigaře. Celkem postaveno 22 strojů, zbylá
série nebyla dokončena

Sarevná acháma: Horni a bočnf plochy byly tmavě
zelená se žlutými skvrnkami. Spodnf plochy byly v
barvě duralu, poprfpadě bělo~edé. Na náběžné
hraně vně motorů byl žlutý pruh.