MILES M. 33 MONITOR

Václav Němeček
Výkres: Stanislav Smékal

Vlečenl terč1l pro ostrou stfelbu protl
vzdušn9m cl!1lm bylo většinou ťlkolem boJo-
v9ch letoun11 .v d1lchodu", vyfazen9ch ze
služby v prvnl linii. S rozvoJem leteckA tech-
niky se však stále vlce cltila potřeba rych-
19ch a výkonn9ch stroJ11 s většl vytrvalostl,
schopných napodobovat rychlost a manAvry
modernlch bojov9ch letoun11.
Z tohoto poznatku vyšlo britskA minister-
stvo letectvl, když formulovalo v roce 1942
s firmou Miles požadavky na speciálnl vle-
čný letoun G.9/42. Měl vlAci terče s rozpě-
tim kffdel 4,9 nebo 9,8 m rychlostl alespoň
480 km/h. Firma Miles uvažovala neJprve, že
použije při konstrukci letounu křldel, pod-
vozku a jin9ch dl!1l př1mo ze sAriovA v9-
roby Beaufighter1l, ale pak navrhla stroJ
M.33 samostatně s kř1dly celodřevěn9mi a
trupem celokovovým, skořepinovým. Osádka
byla dvoučlenná. Pilot měl kabinu zcela
v přldi. Za křidly bylo stanoviště operáto-
ra ovládajiciho hydraulick9 naviJák vleč-
nAho lana a vypouštěnl okřldlených terč1l.
Mohl vyhližet neozbroJenou střeleckou věži
Brisťol. Motory byly vybrány americkA Wright
R-2600-31 Double Row Cyclone po 1 750 k.
Prvni prototyp Monitor T.T.Mk.l, (NF9001,
zalětan9 na letištl Woodley 5. dubna 1944,
záhy havaroval a byl nahrazen dvěma dal-
šlml protoypy NP404 a NP405. Zkoušky dále
jlž probIhaly velml dobře, stroj měl vytr-
valost až 4 hodlny a předpoklady o vleko-
vé rychlostl se spln1ly. Přesto RAF z I1spor-
ných dÍlvodÍl Monltory T.T.Mk.l neobjednala.
V roce 1945 bylo rozhodnuto vyroblt sér1l
MonltorÍl ve verzl T.T.Mk.ll speclálně pro
námořnl Ietectvo, upravených tak, aby mohly
napodobovat střemhlavé nálety na Iodě přl
rychlostl až 640 km/h pro zrcadlový nácvlk
ostré střelby. Na kř1dla MonltorÍl byly na-
montovány hydraul!cky ovládané brzdlcl
štlty. Věž Brlstol nahrad1la nová, mechanlc-
ky ovládaná, flrmy Miles. Verze T.T.Mk.ll
byly dodány v obdobl 1945/46 a slouž1ly po
nějaký čas, než námořnictvo zavedlo ještě
rychlejšf Mosqulta T.T.39. Okřldlené terče
se vynášely vlekem ze zema, přičemž přl
vzletu bylo lano dlouh6 76 rn. Ve vzduchu
se podle druhu střelby mohlo rozvlnout až
na plných 1 830 rn. Rukávov6 terče se vy-
pouštěly za letu z prosazené spodnl částl
trupu a rovněž za letu se mohly nahrazovat
novýml.

HLAVNI TECHNICK2 t)DAJE:
Výrobce: Miles Aircraft Ltd., Woo~ey, Berk.
shire. Celkem postaveno 23 kusd.

Rozpětl: 16,85 rn
Délka: 14,23 rn
výška: 4,35 rn
Nosná plocha: 46,50 rn2
Prázdná váha: 7145 kg
Vzletová váha: 9 560 kg
Max. rychlost v 6 tOO rn: 576 km/h
Cest. rychlost v 6 000 rn: 480 km/h
výstup na 4 500 rn: 30 min
Dolet: 1 600 km
BarevnA schéma: Námořnl T.T.Mk.ll měly
hornl a bočnl plochy z nepravidelných
poll zelené a šed~, spodnl plochy byly
pruhovan~ š1kmo černě a žlutě.