Lockheed-Vega Ventura Václav Němeček Výkres: StanislavSmékal Bombardovaci velitelstvf RAF pfipravovalo již od počátku války denni nálety na cfle v Němec- ku, avšak ukázalo se, že nemá vhodné ietouny. Wellingtony, na které tak spoléhalo, byly pHliš pomalé, a tak nezbývalo, než hledat pomoc v USA. Odtud dostalo pobfežni velitelstvi dobré a výkonné hlrdkové Ietouny Lockheed Hudson a tak britská nákupni komise naléhala na firmu Lockheed, aby vyvinula v Iinifch Hudsona větši a výkonnějšr denni bombardovaci Ietoun. Konstrukce tohoto Ietounu začala v květnu 1940 v závodě Vega. Zatim co Hudson byl odvozen z dopravniho Ietounu Lockeheed 14, novou zakázku adaptovali rovněž z hotové konstrukce, Ietounu Lockheed 18 Lodestar. RAF pro tyto stroje vyhradila pojmenováni Ventura. Požadovala dva motory Pratt & Whit- ney R-2800-51A4-C po 1360 kW (1850 k) ná- klad pum 1140 kg a dosti silnou výzbroj. Ctyf- členná osádka měia k obraně dva pevné kulo- mety 12,7 mm v trupu, po dvou pohyblivých kulometech 7,62 mm v pHdi, na hfbetě trupu ve věži a pod trupem v prosazeni. Prvnf prototyp Ventura 1 byl zalétán 31. července 1941. RAF objednala 675 kusu a v době, kdy začal platit zákon o pujčce a pronájmu (po bfeznu 1941 ), byla zakázka rozšffena o 200 kusu. Pouze pro evidenčni účely do$taly tyto stroje také americ- ké vojenské označeni B-34, avšak americké Ietectvo s nasazenim těchto stroju nepočitalo. Po dohotovenf 188 fetounu Ventura I pfešla výroba na výkonnějšr typ Ventura 11 s motory R-2800-31 po 1470 kW (2000 k), dvěma pohyb- Iivými kulomety 12,7 mm ve hfbetnf věži Martin a šesti pohyblivými 7,62 mm v pHdi, pod trupem a na bocrch, a s pumovou výzbrojfzvětšenou na 1365 kg. Bombardovacf velitelstvl RAF začalo použf- vat Ventury od 3. Iistopadu 1942 bojOvě, avšak pfi pokusech o dennl nálety na clle v nacisty okupovaných západoevropských zemich se ukázala pffliš nfzká rychlost i dostup a nedosta- tečná výzbroj. RAF ovšem ještě neznala masové nálety koncentrovaných skupin a nemohla po- skytnout dostačujicf stfhaci doprovod, který byl podmfnkou úspěchů dennlch bombardérů amerického Ietectva v pozdějšr fázi války. Ne- úspěch RAF odradil tak, že téměř ustala s dennf- mi nálety a převedla v roce 1943 Ventury do stavu pobfežnfho velitelstvf. Ventury tedy změ- nily svoji zkratku B.Mk 11 na GR.Mk 11. Zároveň byly zkráceny objednávky v USA, odkud pfichá- zely také verze GR.Mk IIA, což byly stroje objednané podle zákona o půjčce a pronájmu. Americké armádnf Ietectvo bylo vypuknutfm války zaskočeno ve stavu nedostatečného vy- zbrojenf modernfmi typy Ietadel. Proto zabavilo z britské dodávky Ietounů Ventura IIA 300 Ietounů a použfvalo je jako bombardovacf B-34A, předevšrm však pro výcvik osádek bom- bardovacfch Ietounů jako B-34B. Pro RAF byl původně konstruován Ietoun Ventura II1 s moto- ry Wright R-2600-13 o 1249 kW (1700 k). Zvel- ké série 550 kusů, které měla dostat RAF a zároveň i USAAF jako B-37, bylo postaveno jen 18 kusů. USAAF použfvala B-34A a B-37 pfedevšfm pro pobfežnf průzkum (B-37 měly jeden čas pfiděleno "pozorovacf" označenf 0-59) stejně jako RAF. Pro obě složky bylo postaveno celkem 875letounů, z nichž Británie odebrala 394. Stejný nedostatek modernfch Ietounů mělo v USA také námofnf Ietectvo. V záff 1942 zabavilo z britské dodávkyVentura 1127letounů, aby okamžitě doplnilo stavy než závod Vega mohl začft vyrábět stroje speciálně vyzbrojené pro pobfežnf a protiponorkový průzkum pódle potfeb US Navy. Odtédobybyla výrobazaměře- na pfednostně pro námofni zakázky a dodávky dřfvějšfm zákaznfkům postupně ustávaly. Ná- mořnlletectvo objednalo v červenci 1600 kusů Ventur s označenfm PV-1 a dostávalo je postup- ně od Iistopadu 1942 do května 1944. .V této zakázce bylo zahrnuto i 388 strojů vyčleněných podle zákona o půjčce a pronájmu Británii. Tam sloužily jako Ventura GR.Mk. V. PV-1 byly poháněny motory R-2800-31 a m,ěly pohyblivé dvojkufomety 12,7 mm ve hfbetnf věži. Pffd nenesla pohyblivé zbran~, jen pevné 12, 7 mm. V prosazenf trupu byly obvyklé dva kulomety 7,62 mm. V pumovnici bylo šest hlubinných náložf po 148 kgnebo pum po 227 kg, popffpa- dě jednotorpédo. Ventury se velmi osvědčily jak v amer!ckých a britských vodách, tak pfedevšfm v tichomofské oblasti, kde použfvaly pffdavné pafivové nádrže pod kffdly. V bfeznu 1943 bylo několik Ventur upraveno na tffmfstné nočnf stfhacf se šesti pevnými kulomety 12,7 mm v pffdi; byly nasazeny v bojfch u Šalamouno- výchostrovů. V bfeznu 1944 se objevilletoun Lockheed- Vega PV-2 Harpoon, který navazoval těsně na zkušenosti s Venturou a použfval i jejfho kon- strukčnfho fešenf, byl to však již zcela nový typ. HLAVNI TECHNICKÉ ÚDAJE Výrobce: Lockheed Aircralt Co., závod Vega v Burban- k!J (Kalilornie). Celkem postaveno 2475 Ietounů vAech verzf. Verze Venlura IVenlura IIA PV.1 Rozp61f [m] 19,98 19,98 19,98 Délka (ITiJ 15,69 15,~9 15,79 VýAka [m] 3,63 3,63 4,00 Nosnáplocha [m2] 51,25 51,25 51,25 Hmolnosl prézd.lel. [kg] 7823 7843 9169 Vzlel.hmolnoslnorm. [kg] 10215 11622 12031 s pfelfženfm [kg] 11804 12598 14109 Max.rychlosl [km/h] 499 504 499 Ceslovnf rychlo.l [km/h ] 435 368 262 Stoupavosluzem6 [m/s] 10.34 11,34 Doslup [m] 7685 7320 8020 Dolel s plným nákladem [km] 1600 1520 2656