FARMAN F .222

Václav Němeček
Výkres: Ing. Jan Kad1ec

počátkem dvacát9ch let francouzská firma
Farman dospAla ke koncepci bombard6ru
s .čtst9m křldlem. bez mo.orov~ch gondol,
tedy obdobA modernlch proudov9ch lotadel
a la Caravello; kon"lruktéři voai( molory u-
mlsťova1J na pah91ky vycházejlcl zo spodku
bokQ Irupu. Takov6 hornoplo~n!ky se slavěly
i v dobA, kdy už byly zastaralé.
Roku 1934 vznikl tradičnA nevzhledn9 a
hranat9 nočnl bombardér Farman F.221 se
dvAma gondolami PIJ dvou molorach za so-
bou. V srpnu 1935 se proto'yp F.221.01
v ToussuS představoval, tj, upravoval so pod-
vozek na zatahovac! do zároveň přepraco-
vávan9ch gondol. Vznikl tak prololyp
F.222BN.5, tedy pAtim!stn9 IAžk9 nočni bom-
bardér, pohánAn9 čtyřmi mo'ory Gn 'rno
Rhóne 14Kirs po 950/970 k. Sériová v9roba
12 Armée de l'Air o.)jednan9ch F.222BN.5
s přlm9mi kř!dly bAhem dubna 1936 v Bil-
lancourlu navázala na sérii dv~áctl
F.221BN.5.
Dal§lch osm strojQ, označen9ch v objed-
návce zo 16. 10. 1936 F.222.2BN.5, so vyzna-
čovalo del§i, eleganlnAjšl př!d! bez spodn!ho
stupnAnl, a značn9m vzepAt!m vnAjšlch částl
křldel. Prvnl F.222.2 se ko státn!m zkouš-
kám dostal v lis opadu 1937. V prQbAhu
dubna 1937, kdy F.222.1 začaly přicházet do
v9zbroje 15. Escadro, byly Farmanovy zá-
vody spolu s Hanrlotem znárodněny ve
státn! podnik S.N.C.A.C., klor9 do,lal za-
kázku na 16 F.222.2, vybavon9ch konstrukč-
nA zlepšen9mi hvAzdicov9mi čtrnáctiválcl
Gnóme Rhóne 14N11/15 s nezmAnAnou v9-
konnostl. Poslodnl, 36. F.222 mAI znovu kř!d-
la bez vzepAt!, ale 11 dnl po zalétán! byl
upravon do obvyklého standardu. Všechny
stroje mAly celoKovoVOU kon3trukcl, tř nos-
n!kové prQbAžné kř!dlo a dvoud!ln9 hranat1
trup. DvA ručnA ovládané vAže a spodnl
stře1JštA obsahovaly po jadnom po'lyblivém
7,5mm kulometu MAC vz.1934. Volká Čtyř-
d!lná pumovnice pod křidlem pojala až
4 200 kg pum, např. 20 bomb po 200 kg
nobo 40 po 100 kg či .smAs" 200, 100 I S0kg
pUII1.
1 Farmany F.222.2BN.5 postupně dostával3
15. Escadre; 1. 7 .1939 byla založena 43. sa-
mostatná letecká skupina (Groupe Aérlen
AutonOme) v Senegalu, vybavená mf, 5 F.222.
použlvanými k protiponorkov6mu hl!dkovánl.
Od konce prosince 1933 F.222 15. eskadry
operovaly nad územlm Německa I CSR, ale
shazovaly jen letáky. Teprve 14. května
1940, po reorganizaci eskadry na 15. sesku-
penl (Groupement 15). začalo nočnl bombar-
dovánl c!ll1 v Porýnl, Wilrttembersku a Ba-
vorsku. Za mAslc, pted převelenim do sever-
nl Afriky, Farmany svrhly celkem ptes
133 tun bomb beze ztrát zpl1sobených ne-
ptltelem, což svAdčl o jejich spolehl!vostl
!jedlný stroj byl zničen pti nezda~en6m
ptistánl). Dva F.222.2 a jeden F.222.1 pte-
vzalo v listopadu 1939 námotnl letectvo;
utvotlly Escadrille 10E a se dvAma 1 000 1
nádržemi v pumovnlcl sloužily ptl prl1zku-
mu nad Atlantikem. jeden z nich, 14. 6 1940
,pl1jčený" 3. Rěglon Maritlme, pak týden
podnikal samostatn6 nočni nálety na severo-
Italská mAsta. 19. vyrobený F.222.2 ptel6tl
20. června do Anglie, zatlmco Farmany le-
tectva Vichy sloužily leteck6 dopravě, od
listopadu 1942 vAtšinou v Maroku. )eštA po
vyloděnl Spojencl1 v Africe 16talo několik
F.222 u Groupe de Transport 1/15 [část bý-
val6ho Groupemf)nt 15J. a to, pozdAjl spolu
s Do:Jglasy C-47, až do konce roku 1944.
HLAVNI TECHNICKB ()DAJE:
VÝROBCE: Soci6t6 Nationale de Constructlons
Aéronautlques du Centre, závody Farman
v Toussus-le-Noble a Billancourtu. Cel-
kem postaveno 12 Farmanl1 F.222.1BN.5
a 24 kusl1 F.222.2BN.5.
RozpBTI: 36,0 rn
DBLK': 21,45 rn
VýSKA: 5,19 rn
NOSNA PLOCHA: 168 rn'
PRAzONA VAHA: 10 488 kg
VZLETOvA VAHA NORMALNR: 15 200 kg
S pRETI2ENI\f: 18 700 kg
MAXIMALNI RYCHLOST V 1 000 M: 290 km/h
VE 4 000 M: 320 km/h
CESTOVNI RYCHLOST VE 4000 M: 28a km/h
CAS vtSTUPU NA 1 000 M: 3,09 min.
4 000 M: 13,5 min.
OOSTUP: 8 000 rn
DOLET S 2 500 KG PUM: 1995 km
BAREVNR SCHBMA: Noční stroje mAly prav-
děpodobně tmavě hnAdý nátěr na všech
plochách; chyběly jlm výsostn6 znaky na
vrchnl stranA ktidel.
POZNAMKA: iákladnl trojpohled a technické
údaje platl pro F.222.2BN.5, který (druhý
stroj verze a 14. vyrobený F222, slouživší
u 2. Escadrllle de Bombarc!ement 1/15
ptl nálelech na NAmecko] je i na snlm-
ku.